歡迎來(lái)到廣元——一個(gè)認(rèn)真把“路”玩出花來(lái)的“硬核”城市。以前被群山360°環(huán)繞，出門(mén)靠爬；現(xiàn)在，它正“野心勃勃”地把自己打造成國(guó)家級(jí)交通“路由器”。

12月24日播出的《四川新聞聯(lián)播》就關(guān)注了“十四五”期間廣元的交通發(fā)展變化。

在“地質(zhì)博物館”里修高速

“十四五”期間開(kāi)建的京昆高速漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目，約85%的橋和隧道，猶如在群山肚子里“穿針引線”。面對(duì)如此情況，廣元的工程師們硬是在“地域難度”的地圖上，徒手拼出了一張575公里的高速路網(wǎng)。從此，“縣縣通高速”成了基礎(chǔ)款，“縣縣雙高速”才是新皮膚。交通引擎一轟鳴，廣元GDP“嘭”一聲，“撞線”千億大關(guān)。

顏值與智慧并存：這條路有點(diǎn)東西

廣元的路沿途有超過(guò)500萬(wàn)株樹(shù)木，開(kāi)車(chē)像在刷一條“綠色動(dòng)態(tài)壁紙”，直接帶火了劍門(mén)關(guān)的“險(xiǎn)”、昭化古城的“幽”，一年引流變現(xiàn)超300億文旅收入，堪稱“最美致富路”。更“秀”的是，這些路還自帶“智慧大腦”。通過(guò)智能系統(tǒng)，重點(diǎn)路段擁堵率下降超40%，養(yǎng)護(hù)效率提升35%。堵車(chē)？養(yǎng)護(hù)慢？不存在~這里的路，自己會(huì)“思考”。

“公鐵水空管” 立體交通網(wǎng)織密

不僅是公路，“十四五”期間，廣元港作為中國(guó)腹地最深內(nèi)陸港，已投運(yùn)9艘千噸級(jí)貨輪，讓這個(gè)“黃金水道”真正流通起來(lái)。鐵路建設(shè)也按下快進(jìn)鍵：全國(guó)首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地建成投用，西部地級(jí)市首個(gè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所落戶于此；借助中亞班列、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)，廣元實(shí)現(xiàn)“原料通聯(lián)世界”。一張覆蓋“公鐵水空管”的立體交通網(wǎng)絡(luò)已然織密，廣元正將通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

未來(lái)劇透：更大的棋局才剛剛開(kāi)始

“十五五”的藍(lán)圖已經(jīng)鋪開(kāi)，G5擴(kuò)容、S17南三高速……一批戰(zhàn)略性工程正在“狂飆”，直指850公里高速路網(wǎng)的新目標(biāo)。全國(guó)性綜合交通樞紐的地位，廣元必須“守護(hù)”。

蜀道的故事，不再是“難于上青天”，而是“天塹變通途”。廣元，正沿著這條自己親手鋪就的“快車(chē)道”，一腳油門(mén)，沖向樞紐經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。