每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2024開(kāi)年，車企有點(diǎn)忙。1月1日，包括比亞迪、長(zhǎng)安汽車、賽力斯、理想汽車等在內(nèi)的車企相繼公布2023全年銷量成績(jī)。其中，比亞迪2023年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，拿下2023年新能源車企“銷冠”。造車新勢(shì)力方面，理想汽車拔得頭籌，2023年共交付超37.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)182.2%。

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車企一邊開(kāi)曬2023年銷量成績(jī)單，另一邊則忙著開(kāi)啟2024年第一輪官降。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，從1月1日起，已經(jīng)有包括特斯拉在內(nèi)的7家車企官宣下調(diào)旗下車型的售價(jià)或推出限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷政策。業(yè)界普遍認(rèn)為，2024年價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)結(jié)束，淘汰賽將持續(xù)進(jìn)行。

車企曬2023年銷量

截至目前，大部分車企已公布了2023年12月及全年的交付數(shù)據(jù)。與往年不同的是，各大車企在2023成績(jī)單中重點(diǎn)突出了“新能源汽車銷量”。

比如，長(zhǎng)安汽車全年銷量超255萬(wàn)輛，其中自主品牌新能源汽車銷量超47萬(wàn)輛；吉利汽車全年累計(jì)銷量約為130.95萬(wàn)輛，其中自主品牌新能源汽車銷量48.74萬(wàn)輛；長(zhǎng)城汽車全年新能源汽車銷量26.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.39%；紅旗品牌全年零售銷量突破37萬(wàn)輛，其中新能源汽車零售銷量突破8.5萬(wàn)輛。

與自主品牌相比，合資品牌的積極性并不高，僅有兩家車企公布了2023年新能源汽車銷量。其中，上汽大眾新能源累計(jì)銷量約13.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.7%，其中ID.家族全年銷售10.97萬(wàn)輛；一汽豐田國(guó)產(chǎn)新車零售超80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，其中純電車型銷量同比增長(zhǎng)17倍。

造車新勢(shì)力方面，2023全年交付量前五名分別為：理想汽車37.6萬(wàn)輛、蔚來(lái)汽車16萬(wàn)輛、零跑汽車14.42萬(wàn)輛、小鵬汽車14.16萬(wàn)輛、哪吒汽車12.75萬(wàn)輛。

車企在公布2023年銷量的同時(shí)，對(duì)2024年的銷量目標(biāo)也有了清晰的規(guī)劃。其中，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想在社交媒體上透露稱，理想汽車要在2024年挑戰(zhàn)年銷80萬(wàn)輛的目標(biāo)。

而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，吉利汽車則將2024年的銷量目標(biāo)定為190萬(wàn)輛，新能源汽車銷量欲增長(zhǎng)超66%。

多款車型限時(shí)優(yōu)惠

當(dāng)不少車企還在比拼2023全年銷量的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)打響了新年“價(jià)格戰(zhàn)”的第一槍。

2024年1月1日，特斯拉官方宣布Model 3后驅(qū)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼6000元，同時(shí)推出低息金融政策，限時(shí)購(gòu)買Model 3/Y最高可省2.3萬(wàn)元。

哪吒汽車緊隨其后，宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年專享紅包好禮；一汽豐田推出“全系直補(bǔ)”政策，全系車型可享受購(gòu)置稅限時(shí)直補(bǔ)，至高5999元；吉利帝豪 L HiP 冠軍版也推出了5000元的新年補(bǔ)貼，可疊加至高1.4萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼；領(lǐng)克09則直接降價(jià)，全系車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元，調(diào)整后起售價(jià)為24.79萬(wàn)元。

華創(chuàng)證券發(fā)布的研報(bào)則指出，由于合資車價(jià)格、電動(dòng)車價(jià)格仍未到底，且空間幅度相對(duì)較大，預(yù)計(jì)2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此輪車企推出的限時(shí)促銷政策多集中在2024年1月1日~1月31日，還有部分延續(xù)到了2024年春節(jié)前。與往年相比，2024年的春節(jié)相對(duì)晚一些，也被認(rèn)為是車市銷售的大年。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，春節(jié)越晚，春節(jié)前的市場(chǎng)火爆期越長(zhǎng)，越能帶來(lái)車市較強(qiáng)節(jié)前消費(fèi)增長(zhǎng)。

從目前來(lái)看，2024年價(jià)格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律。

平安證券發(fā)布的研報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2024年以頭部新能源車企主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，尤其是在10萬(wàn)~20萬(wàn)元的主流價(jià)格帶。

此外，電池成本下行也為汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車降價(jià)提供了空間。

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