每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜楊翼    

一、出海風向標

1. 中美經(jīng)貿(mào)磋商在韓國舉行

5月13日，中美經(jīng)貿(mào)團隊在韓國舉行第七輪經(jīng)貿(mào)磋商，達成了總體平衡積極的成果，主要涉及關(guān)稅安排、成立機構(gòu)、市場準入、相互降稅、飛機采購五個方面。

點評：中美雙方不僅就關(guān)稅安排形成積極共識，還進一步從機制層面搭建常態(tài)化溝通渠道，并在農(nóng)產(chǎn)品雙向貿(mào)易等環(huán)節(jié)達成多項合作，為雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系注入長期穩(wěn)定性。

二、全球化公司動態(tài)

1. 世界超級摩托車錦標賽，“張雪機車”奪第四冠

5月16日，在剛剛結(jié)束的2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）捷克站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽中，中國摩托車制造商“張雪機車”的法國車手瓦倫丁·德比斯奪得冠軍。這也是張雪機車斬獲的賽季第四冠。

點評：這是張雪機車“以賽驗技、反哺民用”出海路線的又一次實證。繼葡萄牙首冠打破歐美日品牌數(shù)十年壟斷后，本賽季第四冠進一步坐實了中國大排量機車躋身全球高性能第一梯隊的行業(yè)地位，為中國摩托出海提供了從“性價比”向“高性能”躍遷的新范本。

三、國際航運大事件

1. 集運市場即期運價繼續(xù)上漲

5月15日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為2140.66點，較上期上漲9.5%。其中，上海-歐洲運價為1816美元/TEU，上漲13.8%；上海-地中海運價為3145美元/TEU，上漲27.7%。波斯灣航線運輸市場仍未能有效恢復(fù)，即期市場訂艙價格小幅反彈，較上期上漲5.2%至4131美元/TEU。

點評：本周運價指數(shù)主要受跨太平洋和亞歐航線運費上漲拉動。亞歐航線方面，由于貨物訂艙量增加、艙位緊張，加上美以伊沖突導(dǎo)致運輸中斷，托運人紛紛提前出貨，亞歐航線的旺季預(yù)計將比往年更早到來。中東局勢方面，由于美以伊沖突前景未明，燃油價格上漲和艙位緊張繼續(xù)對運費形成支撐。

2. 臺灣地區(qū)三大航運公司公布一季度業(yè)績

5月12日至14日，臺灣地區(qū)三大航運公司——長榮海運、陽明海運和萬海航運陸續(xù)公布2026年第一季度業(yè)績，凈利潤均同比大幅下跌，跌幅分別為69.7%、81.5%、12.1%。

點評：凈利潤集體跳水主因是去年同期紅海危機推高運價，而當前中東地緣沖突引發(fā)的船舶繞行、成本攀升，擠壓了利潤空間。長榮海運與陽明海運受歐美長航線運價深跌拖累，萬海航運因聚焦亞洲區(qū)間航線表現(xiàn)有所分化，但盡管盈利承壓，三家船公司仍在推動船隊更新。

3. 第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”試航

5月16日清晨，“愛達·花城號”駛離中船集團外高橋造船5號碼頭，開啟為期12天的試航。參加本次試航的12個國家共計937人的工程技術(shù)團隊將開展149項試驗驗證工作，涉及45份調(diào)試程序，同步驗證振動噪聲、航速等關(guān)鍵指標。

點評：這是第二艘國產(chǎn)大型郵輪交付前的最后一個重要節(jié)點，標志著我國大型郵輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從1到N批量建造的關(guān)鍵跨越，完成試航后，“愛達·花城號”計劃于2026年11月6日完成交付，從廣州南沙國際郵輪母港開啟首航季。