記者今天了解到，市場監(jiān)管總局近日批準發(fā)布19項船舶領(lǐng)域國家標(biāo)準，覆蓋新能源動力船舶、智能分級、智能救生圈、甲醇燃料發(fā)動機、船舶腐蝕防護、管系附件等重點領(lǐng)域，將進一步助力提升船舶綠色和智能化水平。

綠色低碳船舶方面，發(fā)布《新能源動力船舶術(shù)語》等標(biāo)準，圍繞電池動力、液化天然氣動力、甲醇燃料動力等動力形式，統(tǒng)一新能源動力船舶定義；明確甲醇燃料發(fā)動機起動性能、熱耗率、工作特性、廢氣排放等技術(shù)要求和試驗方法，為提升甲醇燃料發(fā)動機制造質(zhì)量提供技術(shù)依據(jù)；規(guī)定內(nèi)河運輸船舶燃油消耗量、消耗率的計算方法，明確船用定距螺旋槳消渦鰭設(shè)計要求，對進一步推進節(jié)能技術(shù)和裝置應(yīng)用，降低水上運輸對環(huán)境影響起到積極作用。

智能化分級方面，發(fā)布《智能船舶數(shù)據(jù)分類、分級與標(biāo)識》，構(gòu)建了涵蓋船舶基礎(chǔ)、監(jiān)控、報文等3個一級分類、21個二級分類的數(shù)據(jù)分類體系，提出了4級數(shù)據(jù)分級要求及對應(yīng)保護措施，規(guī)定了涵蓋9個層級的數(shù)據(jù)標(biāo)識編碼規(guī)則和主要數(shù)據(jù)字段標(biāo)識，為國內(nèi)智能船舶數(shù)據(jù)分級管理、數(shù)據(jù)共享等提供了基準依據(jù)和統(tǒng)一方法。

智能救生設(shè)備方面，發(fā)布《水上應(yīng)急救援智能救生圈技術(shù)要求》等標(biāo)準，規(guī)定了救生圈的遙控、模式切換以及報警等智能化功能要求，提出了不小于3m/s的空載速度、行駛時續(xù)航時間不少于60分鐘等覆蓋內(nèi)河、湖泊及沿海等多功能場景的產(chǎn)品技術(shù)要求，解決了國內(nèi)水上應(yīng)急智能救生圈質(zhì)量要求不規(guī)范、不統(tǒng)一的問題。

船舶涂料與腐蝕防護方面，發(fā)布《船用參比電極技術(shù)條件》等4項標(biāo)準，進一步優(yōu)化鋼質(zhì)海船船體陰極保護用參比電極的分類與結(jié)構(gòu)形式，完善陽極電化學(xué)性能、涂層結(jié)合狀態(tài)、密封性能的技術(shù)要求和試驗方法等，在提高船舶服役安全水平、減少因腐蝕導(dǎo)致的維護維修工作量等方面發(fā)揮重要作用。

管系附件方面，發(fā)布《船舶與海洋技術(shù) 壓載水轉(zhuǎn)運連接國際通用法蘭設(shè)計要求》等2項標(biāo)準，規(guī)定了壓載水轉(zhuǎn)運連接法蘭和燃油潤滑油加注用法蘭接頭規(guī)格、尺寸、壓力等級等參數(shù)要求，提升了我國產(chǎn)品與國際標(biāo)準的一致性，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，實現(xiàn)其通用化、系列化、標(biāo)準化發(fā)展。

消防安全方面，發(fā)布《船舶與海上技術(shù) 對外消防系統(tǒng)試驗方法》等2項標(biāo)準，統(tǒng)一技術(shù)要求、提升船舶對外消防系統(tǒng)與應(yīng)急逃生標(biāo)志國際國內(nèi)標(biāo)準的一致性，筑牢海上安全底線。