2026-04-23 00:30:14
4月22日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于更高水平更高質量做好節(jié)能降碳工作的意見》發(fā)布,要求將節(jié)能降碳貫穿經濟社會發(fā)展全過程,統(tǒng)籌節(jié)能降碳與能源綠色轉型,強化重點領域節(jié)能降碳,并完善節(jié)能降碳標準與支撐保障。專家認為,實現節(jié)能降碳關鍵手段是碳市場和“碳雙控”。
每經記者|張懷水 每經編輯|魏官紅
4月22日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于更高水平更高質量做好節(jié)能降碳工作的意見》(以下簡稱《意見》)對外發(fā)布。
《意見》指出,把節(jié)能降碳貫穿經濟社會發(fā)展全過程各方面,更高水平、更高質量做好節(jié)能降碳工作,堅決遏制能源消費總量不合理增長,持續(xù)提升能源資源產出效率,從源頭有效減少碳排放,為實現碳達峰碳中和、加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型提供有力保障。
《每日經濟新聞》記者注意到,《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》提出,到“十五五”末,“單位國內生產總值二氧化碳排放降低17%”。
在統(tǒng)籌節(jié)能降碳與能源綠色轉型方面,《意見》提出,處理好節(jié)能降碳和能源安全的關系,科學調控能源消費總量,嚴格控制化石能源消費,深入推進減煤控油,強化新增用煤用油需求管理,積極推進存量燃煤鍋爐、工業(yè)窯爐等用煤設備清潔替代,有序推進散煤替代,推動煤炭消費和石油消費逐步達峰。
合理控制煤電裝機規(guī)模和發(fā)電量,大力發(fā)展非化石能源和新型儲能,加快建設新型電力系統(tǒng),科學布局抽水蓄能,創(chuàng)新發(fā)展綠電直連、智能微電網等業(yè)態(tài),促進綠色電力消納,推動新增清潔能源發(fā)電量逐步覆蓋全社會新增用電需求。
提高能源生產效率,推廣化石能源高效開采技術裝備,加強煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造等,合理確定煤電調度順序和調峰深度,持續(xù)提升風光發(fā)電效率和儲能裝置能量轉化效率,穩(wěn)步降低電網綜合線損率。
對外經濟貿易大學中國國際碳中和經濟研究院執(zhí)行院長董秀成接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示,“十五五”時期國家節(jié)能降碳目標,包括我們向國際社會,NDC(中國新一輪國家自主貢獻)的承諾等,都是一些硬性指標。為了完成這些目標,必須要有具體的行動指南?!啊兑庖姟返某雠_,我認為就是中國在中短期內實現節(jié)能降碳的一個行動指南,讓我們接下來的工作更有抓手?!?/p>
記者注意到,在強化節(jié)能降碳工作支撐保障方面,《意見》提出,結合碳達峰碳中和目標要求、產業(yè)發(fā)展需求和技術進步實際,加快完善重點行業(yè)能耗和碳排放限額、重點用能產品設備能效等標準,逐步提高指標要求。
圍繞新領域、新業(yè)態(tài)制定實施一批節(jié)能降碳國家標準,持續(xù)完善能源和碳排放計量、監(jiān)測、認證等配套標準。夯實標準制定修訂數據基礎,加強標準實施評估反饋。完善綠色產品認證與標識體系,強化能效標識管理和應用實施,建立產品碳標識認證制度。
聚焦重點領域節(jié)能降碳,《意見》指出,強化工業(yè)節(jié)能降碳。全面提升鋼鐵、有色、石化、化工、建材等重點行業(yè)能效水平,聚焦生產工藝、主要工序、重點設備等深入實施節(jié)能降碳診斷,組織實施一批工業(yè)節(jié)能降碳工程。深化工業(yè)園區(qū)節(jié)能降碳,推動供熱、制冷等基礎設施共建共享,加強企業(yè)間能量交換與梯級利用,支持鋼化聯(lián)產、煉化集成等跨行業(yè)耦合提效,開展生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設,推進園區(qū)能源系統(tǒng)整體優(yōu)化和資源集約節(jié)約循環(huán)利用。
加強建筑節(jié)能降碳。嚴格新建建筑能效管理,優(yōu)化建筑節(jié)能降碳設計,推動超低能耗建筑規(guī)模化發(fā)展,建設安全舒適綠色智慧的“好房子”。結合老舊小區(qū)改造、清潔取暖等工作,積極推進既有建筑節(jié)能降碳改造,加強建筑運行節(jié)能降碳管理。建立建筑能效等級制度。優(yōu)化建筑用能結構,有序推進建筑光伏一體化建設,因地制宜推進余熱資源和非化石能源供熱替代。深入推進供熱計量改革,有序理順供熱價格,支持老化供熱管網等設施設備更新改造和供熱系統(tǒng)智能化升級,著力提升供熱各環(huán)節(jié)能源利用效率。
推進交通運輸節(jié)能降碳。大力發(fā)展鐵路、水路運輸,持續(xù)提升公路運輸效率和綠色化水平,提高民航空管運行效率,積極發(fā)展多式聯(lián)運。持續(xù)推進綠色交通基礎設施建設,提升交通場站、高速公路等設施設備綠色化智能化水平,健全充換電站、岸電等設施網絡。建設零碳運輸走廊。推廣節(jié)能低碳運輸工具,合理優(yōu)化車輛能耗限值要求,積極發(fā)展電動(氫能)重型卡車和綠色燃料船舶,支持清潔低碳燃料摻混替代。
加快數字基礎設施節(jié)能降碳。推進算力、通信基站和機房等基礎設施節(jié)能降碳改造,推動設備選型、制冷架構、機柜功率密度、系統(tǒng)智能運行策略等優(yōu)化升級,持續(xù)提高單位算力能效和單位信息流量能效。加強算力基礎設施項目評估論證和源頭把關,嚴格電能利用效率等能效指標準入管理,提高可再生能源消費和余熱資源回收利用水平,支持發(fā)展綠色低碳、集約循環(huán)的算力設施。
“我國的能源結構決定了我們是一個高能耗、高排放的經濟體,我們一直在推動節(jié)能降碳,但需要一個過程?!倍愠上颉睹咳战洕侣劇酚浾弑硎?,盡管節(jié)能降碳的方法很多,但其認為關鍵的手段包含兩個方面。
首先,就是要把高耗能行業(yè)全部納入國家的強制性碳排放約束里面,也就是大家所熟知的碳市場。根據不同的行業(yè),國家層面制定碳排放配額。如果企業(yè)年碳排放量超過配額總量,就要額外花錢購買配額。企業(yè)碳排放低于配額總量,剩余的配額可以在碳市場交易。這是通過經濟手段實現節(jié)能降碳。
“另一個關鍵措施是‘碳雙控’,也就是碳排放總量控制和強度控制?!倍愠蛇M一步向記者表示,這是通過行政手段來控制碳排放總量。各個省市區(qū)根據實際情況設立碳排放總量的考核指標,并且這個指標逐年收緊,通過這種方式,倒逼高排放、高耗能產業(yè)綠色轉型;倒逼地方政府加強對綠色發(fā)展的重視,并納入政績考核指標。從而能夠更順利地實現節(jié)能降碳的目標。
封面圖片來源:每經媒資庫
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