每經(jīng)記者｜楊卉    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

每經(jīng)上海4月23日電（記者楊卉）第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）舉行?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場注意到，除了令人眼花繚亂的新車發(fā)布，智能座艙也成了車企及AI（人工智能）企業(yè)“扎堆”的方向，“車企+大模型公司”“芯片廠商+大模型公司”的合作，頻繁出現(xiàn)在上海車展現(xiàn)場。

去年宣布進軍汽車領(lǐng)域的英特爾，就選擇了與國內(nèi)大模型公司面壁智能合作。

在今日的合作簽約現(xiàn)場，面壁智能CEO（首席執(zhí)行官）、聯(lián)合創(chuàng)始人李大海稱：“面壁智能跟英特爾的戰(zhàn)略合作是在原生的端側(cè)大模型（方面）。為什么是端側(cè)？端側(cè)不需要聯(lián)網(wǎng)就可以去做很多工作，不需要把端側(cè)的敏感性信息都上傳到云上，對于用戶是非常隱私友好的。”

談到近期各家都在做智能座艙，李大海認為，未來可以用三個關(guān)鍵詞定義端側(cè)智能座艙。“第一個是主動。在自己座艙里面的本地算力可以永遠在線，能夠主動去觀測、感知周圍的環(huán)境，能夠提前看到很多環(huán)境的變化，主動為用戶提供服務(wù)。”李大海稱，“（第二個）是私密，還有就是專有。”

此外，《每日經(jīng)濟新聞》記者從英特爾處了解到，英特爾今日發(fā)布的第二代AI（人工智能）增強型軟件定義汽車系統(tǒng)級芯片（SDV SoC）將在2026年量產(chǎn)的新車型中部署。

圖片來源：企業(yè)供圖