每經(jīng)AI快訊，近期有不少報(bào)道稱，“新加坡港口陷入嚴(yán)重?fù)矶?，目前正面臨嚴(yán)重的船只積壓?jiǎn)栴}，港口停泊的延誤時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)至7天”“上海港的停留時(shí)間已達(dá)到近三年來(lái)的最高水平”。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心表示，目前我國(guó)沿海港口并未出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)上海港和寧波港的求證，盡管近期因天氣影響導(dǎo)致一些集中到港的情況，但長(zhǎng)三角港口并未出現(xiàn)壓港和擁堵。記者也從接近上港集團(tuán)人士處獲悉，上海港目前運(yùn)行平穩(wěn)。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前的擁堵情況和2021年比較相差甚遠(yuǎn)。主要擁堵集中在西非、摩洛哥丹吉爾、西班牙阿爾赫西拉斯等港口。西非擁堵對(duì)整個(gè)全球市場(chǎng)的物流供應(yīng)鏈的影響不大，基本可以忽略。相對(duì)而言，目前釜山港略有擁堵跡象。根據(jù)研判，下半年我國(guó)將有大量運(yùn)力投放，整體行情可能會(huì)進(jìn)入相對(duì)平緩階段。（上海證券報(bào)）