每經AI快訊，中信證券表示，航空的底層邏輯已經從2023年國內線票價彈性逐漸轉向2024年國際線恢復帶來運量的恢復和機隊產能利用率的提升，國內線在運力結構優(yōu)化的背景下票價端仍具韌性。我們預計2024年行業(yè)整體運力增速2%~3%，民航局預計2024年全民航旅客發(fā)送量將上升至6.9億人次，同比增長11.3%，恢復至2019年同期的107.7%，需求供給增速差約8~9pcts。1月第二周，國內線日均客運量超160萬，料未來兩周單日客流逐漸攀升至200萬的局方春運流量目標。經歷淡季價格邏輯破局和定增方案落地帶來的估值筑底后，建議重視春運旺季的布局機會。